Les batteries LiFePO4 de la sĂ©rie E d’Epropulsion sont spĂ©cialement conçues pour ĂȘtre utilisĂ©es avec les moteurs Epropulsion, ce qui permet une synchronisation des donnĂ©es pour une efficacitĂ© et un rendement optimaux. Elles sont performantes et fiables, Ă©quipĂ©es d’un systĂšme de gestion de protection batterie intĂ©grĂ© (BMS), qui protĂšge contre les surintensitĂ©s, les surchauffes, les surcharges, les dĂ©charges excessives, etc.
Non seulement leur taille compacte permet un gain de place appréciable, mais leur poids léger les rend moins encombrantes sur le bateau par rapport aux batteries classiques plomb-acide. Ces batteries Epropulsion sont également écologiques et économiques, avec une durée de vie de 3000 cycles à 80% de profondeur de décharge, comparativement à une durée de vie de 300 à 500 cycles pour les batteries classiques au plomb-acide.
Explications, comparaisons, détails et avantages :
Comparatif de deux configurations de batteries: batterie Epropulsion E-Series E175 VS batterie de type AGM 12V / 92 Ah
| Type de batterie | Configuration | CapacitĂ© | Temps de fonctionnement | Poids de l’ensemble | Nombre de cycle de recharge |
| Lithium Fer Phosphate (LifePo4) | 1 x EPROPULSION E-sĂ©ries modĂšle | 48 V – 175 Ah – 8960 Wh | 1h30 sur moteur NAVY 6.0 Ă plein rĂ©gime | 87 kgs | 3000 cycles Ă 80% de dĂ©charge |
| Plomb acide | 12 x AGM 12V / 92 Ah | 48 V – 276 Ah – 13248 Wh | 350 kgs | 500 cylces Ă 50 % de dĂ©charge |
MalgrĂ© leur grande diffĂ©rence de capacitĂ© – 175 Ah pour la batterie LiFePO4 et 276 Ah pour la batterie au plomb – ces deux types de batteries offrent en fait la mĂȘme autonomie de 90 minutes Ă plein rĂ©gime sur un moteur Epropulsion Navy 6.0. La batterie au plomb a une capacitĂ© utilisable infĂ©rieure, gĂ©nĂ©ralement autour de 50% Ă une dĂ©charge de 1C, tandis qu’une batterie LiFePO4 en a presque 98%. En consĂ©quence, la batterie au plomb nĂ©cessite une plus grande capacitĂ© dâampĂ©rage pour offrir la mĂȘme durĂ©e de fonctionnement. Il est donc courant de faire l’erreur de comparer le coĂ»t d’une batterie au plomb et d’une batterie LiFePO4 de mĂȘme capacitĂ©, car c’est en rĂ©alitĂ© la capacitĂ© utilisable de chaque type de batterie qui fait vraiment la diffĂ©rence en termes de performances. La capacitĂ© utilisable est nettement plus importante pour les batteries LiFePO4.
Fonctions :
(1) Ports de charge et de décharge
(2) Port communication moteur
(3) Port communication CAN
(4) Indicateurs lumineux de charge
(5) Bouton dâalimentation
(6) Poignée amovible

| E40 | E80 | E175 | |
| Tension nominale | 51.2 V | ||
| Capacité | 2048 Wh / 40 Ah | 4096 Wh / 80 Ah | 8960 Wh / 175 Ah |
| Durée de vie | 3000 cycles à 80% de profondeur de décharge | ||
| Tension de charge finale | 57.6 V | ||
| Tension de coupure | 41.6 V | ||
| Courant de décharge continu max. | 40 A | 80 A | 150 A |
| Chargeur | Chargeur EPROPULSION 30A UNIQUEMENT | ||
| Connexion en parallĂšle | Jusqu’Ă 16 | ||
| Connexion en série | non autorisé | ||
| Temps de charge | 2 h | 3 h | 6 h ou 3 h avec 2 chargeurs |
| Poids | 28 kg | 48 kg | 87 kg |
| Dimension | 42 x 39 x 20.7 cm | 55.5 x 44 x 21.2 cm | 50 x 56.5 x 27.7 cm |
| Pour moteur | NAVY 3.0 si 2 montées en parallÚle | NAVY 3.0 | NAVY 6.0 |



















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